7月15日，九龙湖过江大桥首个拱脚顺利完成吊装，标志着大桥上部结构钢结构安装工程正式拉开帷幕，也是本项目部钢结构安装施工领域的首秀。

九龙湖过江大桥主桥设计为中承式系杆拱桥。大桥全长4.8公里，主跨428米，主桥钢结构总重量达2.9万吨，全桥共有4个拱脚。此次吊装的首个钢拱脚重约290吨，采用大尺寸、非对称异形钢混组合结构，高10.6米，底座顺桥向长11.3米,横向长度8.1米。由于钢拱座设计板采用中厚板，构件尺寸大，内部结构复杂，焊接密集且作业空间狭小，加工制作难度极高。其空间角度控制精度直接影响后续拱肋安装线形，钢拱脚制造及安装精度的控制为该工程的关键点。

为确保钢结构制作质量总监理姚海波分配专业钢结构监理工程师驻场监制，现场为控制节段起吊后的正确姿态，组织监理部成员核对技术人员使用三维软件进行建模，找出结构重心，确定各个吊点所需的钢绳长度。吊装中现场监理全监全过程督旁站，为降低穿插钢绞线的操作难度，提高作业功效，实现快速定位，采用600吨浮吊进行吊装，增加1米高临时钢支墩拓展作业空间，设置临时限位装置进行初步定位，同时配合四组三向千斤顶同步移位确保钢拱脚定位的准确和整体的稳定，并作为后续全桥定位的基准。在各单位协作配合下，历经二十四小时不间断作业，顶酷暑，战高温，不遗余力跟时间赛跑，如期按节点安装完成，为后续三个拱脚吊装和拱肋连续施工提供了数据支持和实践经验。 (第三监理处 徐彪)

我公司该项目监理人员吊装全过程旁站