2019年12月26日，南昌地铁4号线东新站~安丰站区间右线“中铁装备160号”盾构机已成功从东新站下穿沿江快速路、赣江大堤、赣江等风险源抵达西岸风井江滩，标志着南昌轨道交通4号线土建监理02标监理的最长区间东新站~安丰站区间右线顺利穿江完成，为此南昌地铁4号线最长过江隧道东新站~安丰站区间顺利贯通又迈进了一大步。

东安区间右线为4号线建设过程中施工难度最大、线路最长的区间，穿越地质有富水砂层、上软下硬地层、全断面岩层、大坡度上下坡等，似乎雷同地质博物馆，加之还穿越沿江快速路、赣江大堤、赣江等，安全风险等级极高，为保障该区间盾构掘进顺利，我监理部特意从地铁2号线调来有丰富盾构施工经验的盾构管理人员，加强盾构施工管理；在技术上，要求施工单位采用降低洞门水位的方式，防止地下水位增加盾构接收风险；在管理上，因地制宜的对盾构掘各项参数进行调整、优化，规范的施工管理，及时召开百环条件验收，积极总结优化施工参数，保障盾构安全、平稳、高效地掘进。

同时，在东安区间右线盾构施工过程中，我监理部严格落实24小时值班制，奋勇争先、保质保量保安全，确保了本条隧道“零报警、零漏水、零裂缝”，环境保护“零排放、零污染、零治理”，保证了盾构顺利掘进，得到了业主的一致好评！（第三监理处：李乾云）