楞上站为2号线东延线第1个站,位于青云谱区,车站位于解放西路与利民路交叉口沿解放西路敷设。拟建车站为地下二层岛式站台,车站两风亭组均外挂于车站南侧,明挖基坑长度为204.0米,标准宽度为19.7米,基坑深度约为17.5米,端头加宽段为23.7米,基坑深度约为18.5米。8月28号,楞上站首幅宽度7.2米的玻璃纤维筋钢筋笼顺利吊装入槽。此幅钢筋笼宽7.2米,长26.45米,重21吨,位于楞上站西端盾构始发右线,钢筋笼外侧8米直径范围内采用玻璃纤维筋制作而成,与普通钢筋采用 U 型卡扣连接,使之形成整体。
玻璃纤维筋在性能上和钢筋基本相似,与混凝土有很好的黏结性,又具有很高的抗拉强度和较低的抗剪强度,是一种抗拉能力强,但抗弯能力差,具有一定柔韧度的新型线材。可以很容易地被复合式盾构机直接切割,而不会造成异常的刀具损坏。同时玻璃纤维筋与钢筋最大的差异为玻璃纤维筋的弹性模量小,是典型的脆性材料,但由于它的特性,在起吊过程中极易断裂,是地下连续墙施工安全质量控制的重难点。
在钢筋笼加工制作主体结构上采用钢筋作为主支撑,防止吊装过程中扭曲变形。为确保玻璃纤维筋钢筋笼在制作加工、吊装下放等过程中的安全与质量,我监理部高度重视,于加工下放前组织技术及现场操作人员对控制要点进行培训交底,并合理编排整体工期,科学组织施工,全力抢抓施工进度,既保证日常施工进度,又兼顾了端头等关键部位的施工。
该站四周均为商铺、小区和道路,周边管线密集,施工有一定难度。首幅玻璃钢筋笼的成功吊装下放,标志着楞上站连续墙将进入全面施工阶段,为按期实现基坑开挖节点目标奠定了坚实的基础,为后续盾构始发创造了有利条件。(第三监理处 吴波)