楞上站为2号线东延线第1个站，位于青云谱区，车站位于解放西路与利民路交叉口沿解放西路敷设。拟建车站为地下二层岛式站台，车站两风亭组均外挂于车站南侧，明挖基坑长度为204.0米，标准宽度为19.7米，基坑深度约为17.5米，端头加宽段为23.7米，基坑深度约为18.5米。8月28号，楞上站首幅宽度7.2米的玻璃纤维筋钢筋笼顺利吊装入槽。此幅钢筋笼宽7.2米，长26.45米，重21吨，位于楞上站西端盾构始发右线，钢筋笼外侧8米直径范围内采用玻璃纤维筋制作而成，与普通钢筋采用 U 型卡扣连接，使之形成整体。

玻璃纤维筋在性能上和钢筋基本相似，与混凝土有很好的黏结性，又具有很高的抗拉强度和较低的抗剪强度，是一种抗拉能力强，但抗弯能力差，具有一定柔韧度的新型线材。可以很容易地被复合式盾构机直接切割，而不会造成异常的刀具损坏。同时玻璃纤维筋与钢筋最大的差异为玻璃纤维筋的弹性模量小，是典型的脆性材料，但由于它的特性，在起吊过程中极易断裂，是地下连续墙施工安全质量控制的重难点。

在钢筋笼加工制作主体结构上采用钢筋作为主支撑，防止吊装过程中扭曲变形。为确保玻璃纤维筋钢筋笼在制作加工、吊装下放等过程中的安全与质量，我监理部高度重视，于加工下放前组织技术及现场操作人员对控制要点进行培训交底，并合理编排整体工期，科学组织施工，全力抢抓施工进度，既保证日常施工进度，又兼顾了端头等关键部位的施工。

该站四周均为商铺、小区和道路，周边管线密集，施工有一定难度。首幅玻璃钢筋笼的成功吊装下放，标志着楞上站连续墙将进入全面施工阶段，为按期实现基坑开挖节点目标奠定了坚实的基础，为后续盾构始发创造了有利条件。（第三监理处 吴波）